而此前不久，神盾接连完成了几大战略布局，与国际大牌3M联合线上首发新品，与万丰奥威、阿里YunOS达成战略合作。在当下的资本冰河时期，神盾能够再次受到资本市场的巨大肯定，也印证了汽车后市场中「神盾模式」的先进性和有效性。

长期以来，汽车后市场中，面向消费者C端，只要做好三点就会稳胜：正品、低价，服务好。而对于门店小B而言，同样只要解决三个问题：低价的产品渠道，低成本的获客能力，更高的复购率。神盾模式恰是从供应链开始入手，做重线下，在B端和C端双向打磨和提升，掀起了一场行业效率的革命。

“对神盾来说，正品是最重要的事情。而对整个市场，尤其对消费者来说，正品也是最大的诉求，因此神盾在这一块花了最多的精力。”神盾CEO张家伟接受采访时表示。为了保证正品，神盾模式坚持：

1、货源：直接与厂商和正规的代理商合作

和固铂的合作就是一个非常好的例子，直接从国际知名厂商进货，拉近厂商和消费者之间的距离，以保证标准化的价格和服务。除了轮胎产品，神盾养车平台销售的不少机油产品也是厂家授权直供，并与德国马牌、美国固铂轮胎、美国胜牌机油、万力轮胎、雪弗龙机油、海湾机油等厂商达成了正品授权。

2、配送：建立完善的仓储物流管理系统

神盾投入重金，自建仓储物流，保证运输过程中产品的质量。以轮胎为例，神盾每一条轮胎，都会为其附上唯一的条形码。通过这个条形码能够监控到这条轮胎从出库，到物流，再到安装的全过程，甚至可以追溯轮胎的进货渠道和订单数据，确保在流转配送过程中不出差错。

3、终端：配有专业的质检员和技师

在保证产品源头的质量之后，为了防止运输当中因为挤压可能会导致变形或是其他损坏，神盾在所有的仓库都都配有自轮胎品牌厂商的质检员，负责检验每一条轮胎在经过运输之后入库时的质量。“质量和细节是我们的安身立命之本。”张家伟强调。

1、减少供应链环节

长期以来，以轮胎为代表的车后供应链体系多采用多层分级代理的模式，各级代理商在周转之中层层加价。因此，没有4S店背书的路边门店小B的利润空间长期被挤压，有些门店被迫使用以次充好的产品，或者在服务中打折扣以节省人力成本。

为了解决这个问题，神盾的做法是减少供应链环节，以平台背书直接从厂商或者一级渠道代理商中拿货，可以极大的提升周转效率，进而可以为门店提供低价正品货源。

2、提高门店的利润率

中国的线下门店成本高昂，生存压力巨大。张家伟举例： “比如在上海中环附近到二环之间，如果三四百平米一个月房租要4万到5万，再加上人工，一个月支出要将近10万。因此让他们赚钱，提高他们的门店利用率、技师利用率，就是在提高效率。” 

神盾目前正在尝试提升门店工位利用率，促进服务价格的标准和规范，让行业和消费者逐渐去接受标准化的产品和服务。为此，神盾建立了完善的规则，让优质门店获得更多消费者、具备更高的盈利能力，在激烈竞争中生存下来，并最终促进整个市场效率的提升。

3、创新对门店的管理激励模式

如今，神盾养车线下合作门店数量已经超过一万家。在深耕线上同时，神盾对于线下门店的扩展绝不会为迁就数量而降低质量。神盾制定了门店分级+星级保养店评定的制度，对优秀合作星级门店进行物质奖励、流量奖励。目前合作网点「星级保养门店」已经在深圳、北京、上海、武汉和广州上线，预计今年新增城市20座，新增星级保养门店100家。

如此，一来可以为最优质的线下门店带去最多的订单和流量，最优质的玩家可以获得最大的利润空间；二来，通过对优质星级门店的品牌塑造和底层服务培训，到供应链整合形成标准化服务流程，可以提升客户忠诚度。

整个中国的汽车后市场现在处于一个曲线的增长初期，即将迎来爆发性增长。一方面车后市场的蛋糕庞大诱人，另一方面产业链条复杂、乱象丛生，任何想要做平台型的公司无论自身实力多么强大，都无法独自生存。加之资本凛冬，经济环境式微，「大公司之间抱团取暖」成为今年的主题。

同样，作为汽车后市场中的老大，神盾养车也在积极与拥抱各种大厂商的跨界合作。作为养护类B2C平台，神盾深知技术能力和线下基础的重要性。对于汽车后市场而言，产品只是汽车后服务产业链中的一环，除此之外，用户车型匹配和用户习惯匹配，以及安装服务都是决定消费购买的因素。因此，汽车后市场的产品需要强大的技术力量支撑。

目前神盾选择与3M、博世、知名经销商集团亚夏汽车等厂商合作，就是看中了厂商强大的专业背景。一方面，专业厂商能够为小B门店的技师提供非常好的培训和技术支持服务，以保证用户体验和服务水平；另外一方面，合作方原有强悍的线下4S店基础，也构成了神盾整体线下布局的重要一环，对于消费者C端而言形成了一个有力的背书。

根据易观智库的《2015年中国汽车后市场电商专题研究报告》，2016年将是一次「道阻且长，剩者为王」的角逐。后市场平台纷纷受困于资本消耗殆尽而出现白色死亡时，神盾却接连斩获资本市场和国际品牌、上市公司的青睐，除了「神盾模式」上的创新，也得益于其强大的执行力。

目前，神盾养车通过这场在车后市场掀起的效率革命，取得了漂亮的战绩：其销售覆盖全国近400个城市，合作安装门店超过10000家，全国近10%替换胎市场，每月仅轮胎销售就达1.5亿，稳坐市场占有率第一的席位。 根据易观智库的报告，神盾再次成为创新型实力矩阵中的代表，已经稳妥进入领先象限，成为汽车后市场经典案例。

在与固铂轮胎宣布战略合作的发布会上，神盾CEO张家伟在接受记者采访时表示：“神盾始终对汽车后市场一直抱着敬畏的心态。因此，专业的产品加专业的服务是一种新风尚，也是神盾的安身立命之本。”

业内人士评估指出，神盾养车作为与主流厂商授权合作最多、最深入的汽车后市场电商平台，这场车后效率革命的率先发起者和引导者，很可能在2016年迎来爆发式增长的拐点。